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蓝光CD6S正负脉冲蓄电池检测&修复仪
蓝光六路蓄电池充电放电修复一体机CD6S，正负脉冲充电，修复技术；充电0.5-10A,放电0-30A。予设9种常用操作模式，使用简单高效。广泛用于各种蓄电池活化充电，容量测试及修复。更多 +
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蓝光正负脉冲六路蓄电池修复仪,电动车电池修复仪CD6-F
CD6-F型蓄电池修复仪是采用我司自有专利技术生产的全新充放修一体机。本产品工作状态清晰，使用简便；简洁的人机使用界面，集成8种常用功能，一次操作后无须人工干预就可完成预定工作，是真正意义上的无人值守机。本机采用了四线制的测量方法，消除了电压测试的线损，使产品的显示精度大幅度提高，足以满足最苛刻的使用要求。更多 +
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小型蓄电池检测修复仪CD-6U
产品为独立六通道设计，每通道功能相同且可独立工作；每通道放电电流为3-12A，可用不同放电率测试多种蓄电池容量；充电电流为固定3A的智能正负脉冲充电，不仅安全快速且能有效激活电池；更多 +
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蓝光四路正负脉冲蓄电池修复仪,电动车电池修 复仪CD4-F
采用专利正负脉冲充电及修复技术，有效去除电动车电池硫化；放电电流最大12A，可直接测量24Ah电动车电池容量；独立的四路放电/修复/充电单元，可以同时处理4只电动车电池。更多 +
- [行业应用]CD4S-20Ah电动车电池应用案例 蓝光电动车电池检测仪修复仪2016年08月04日 14:00
- CD4S用·于·20Ah电动车电池案例 蓝光电动车电池检测修复仪
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- [行业应用]CD4S-7Ah应用案例 蓝光UPS太阳能蓄电池检测修复仪2016年08月04日 13:58
- CD4S-7Ah应用案例 蓝光UPS太阳能蓄电池检测修复仪
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- [合作客户]蓝光电动车电池修复仪设计合理、质量稳定、操作简单2016年08月04日 11:10
- 我们从2010年开始代理销售蓝光的产品，客户有电池生产厂家和经销商、电动车经销商和维修者、充电器生产厂家和经销商，还有配件经销商和相关行业的用户等。这是一个老客户给我们的反馈："很好用的修复仪！最早的是三年前买过一个五路的，几乎每天使用，到现在一点问题都没有。现在手上已经有6台蓝光的产品了，这几天机器又不够用了，继续添加！"每年我们都要销售几百台蓝光的产品，但是很少碰到需要返修的：设计合理、质量稳定、操作简单方便、界面清晰、低返修率，是大家共同认可的评价。我们也销售过同行业其他品牌的产品，但是特别需要指出的是蓝光的修复仪效果明显，和同类产品对比，性价比最高！我们是该产品的最大使用者和受益者，我们也将继续与蓝光一直合作下去! -----------江锦电动车配件卢先生：13967496759
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- [产品百科]蓝光蓄电池修复仪的修复效果如何？2016年08月04日 10:43
- 答案是肯定的! 通常具有商业价值的是去硫化修复：专业设备+简单学习培训即可实施，有一定经验的人甚至只看看产品说明书即可，成本低见效快。其他的修复方法则操作复杂，设备昂贵，前期投入高，风险大，培训要求高，而带来的回报却很有限，作为商业模式或业内新手我们不予推荐。 蓝光科技，专注蓄电池修复行业10年，独有专利技术，专业研发生产电池修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪，一手货源，承诺7天内包退，15天包换，设有6*8技术服务专线电话，产品经专利技术有效去极化、去活化、去硫化，做到快速充电且不失水，不易坏，咨询热线0757-63362865
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- [资讯新闻]电动汽车电池供动力源的优势2016年08月03日 15:46
- 随着社会发展需求大，如今出现了混合动力和纯电动汽车了，虽然这是好事，但也令一些消费者在为选择哪种更适合自己而头疼，现在我们来分析一下这两种汽车有什么不同。 插电式混合动力是指可以使用外部电源对车辆进行充电的混合动力车型。一般情况下，它的电池容量比电动车小，但却要远大于普通油电混动汽车。相比纯电动车，它不单纯依靠充电桩充电，时间更为自由灵活，在配套设施还不完善的今天，这类车型是比较理想的新能源车型。 纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源的汽车。虽然它已有100多年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于充电桩等基础设施不完善，以及售后服务等问题。 对于我们消费者来说，价格一直是我们优先考虑的因素。在上海，由于同时获得国家和地方对新能源汽车的补贴，还可以免费获得当地的车牌，2014年比亚迪秦在上海销量超过6000辆，占秦去年销量的40%以上。除了6万多元诱人的补贴，但毕竟这个钱是给车企的，跟消费者直接有关的还是那张车牌。作为苦于难获一张牌照的上海消费者，可以通过新能源车解决牌照问题，而在车辆使用上的体验完全一样，因此比亚迪秦在上海的销售一直很好。 但是，补贴与车牌的优惠政策在北京还不能实现，以比亚迪唐为例，在北京仅能享受3.15万元的国家新能源补贴。原因在于，到目前为止，插电式混合动力汽车未被纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》。所以在北京，唐不能享受地方政府的补贴，以及新能源汽车"单独摇号"的绿色通道。这样看来，买什么样的车还得看地方政策如何，因地制宜购车才是最恰当的选择。 蓝光科技，专注蓄电池修复行业10年，独有专利技术，专业研发生产电池修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪，一手货源，承诺7天内包退，15天包换，设有6*8技术服务专线电话，产品经专利技术有效去极化、去活化、去硫化，做到快速充电且不失水，不易坏，咨询热线0757-63362865
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- [资讯新闻]史上最便捷的电动车电池售后方法2016年08月03日 15:45
- 刚才看了某知名品牌电动车电池花大力气制作的售后服务视频片，好长哦…！电动车电池售后好复杂哦！一大堆工具：充电器，万用表，放电仪，电炉丝…，流程也记不住呀！还有令人恐惧的电火花！哎呀玛耶！我不就卖个电池卖个电动车赚点生活费呗，还非得成为电池专家不可吗？ 电动车电池售后真有那么复杂吗？不会吧？ 其实，首先要面对电动车电池售后的通常是电池经销商或电动车经销商，他们需要直接面对消费者，对他们而言，最关心的是电池到底有没问题，该怎样处理。 是的，他们最关心的是电池有没问题… 那么问题来了：怎样才能快速而准确的判断电池的好坏呢？ 别急，别急，咱们仔细看看那视频片… 看出点什么没有？ 选个好充电器(难哦！)…充足电(天知道充足没有！)…放电… 哈哈！原来很简单呀：充电，放电。。。 那么有没有更简便的方法实现上述功能，方便我们的用户呢？ 不用充电器，不用电炉丝，不用放电仪…，一台机器足够了：简单，简单，很简单！ 我来试试： 1.带有温度补偿，具有激活电池功能的正负脉冲充电，确保电池快速充足； 2.采用四线制高精度测量技术，采用数字PWM恒流放电技术，确保容量测试精度： 3.还差点什么？呵呵：再来一片工业级MCU，实现产品智能控制：充电--放电--再充电自动完成！ 呵呵，不到10小时，已经把故障电池找出来了！下一步只需按照厂家指导，改怎么换就怎么换呗。至于故障电池盖怎么处理，你懂得！ 蓝光电池修复仪，极具商业价值的电动车电池修复仪，具有激活电池功能正负脉冲充电，高精度数字PWM恒流放电技术，一键式正负脉冲电池修复技术，10小时之内可完成一组10Ah电池精准容量测试，快速，精准，便捷，高性价比，专业的蓄电池检测修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪生产厂家，咨询热线0757-63362865
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- [资讯新闻]电动车放电检测仪，助力汽车电池性能提升2016年08月03日 15:43
- 电动车国家新标准，从2010年1月1日起将实施。标准将"40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴"。 电动车和电动摩托车等超标电动自行车的最高设计车速大都超过了每小时20公里，根据《机动车运行安全技术条件》规定，无论采取何种驱动方式，只要其技术参数列明的最高设计车速超过20km/h的，可以认定为轻便摩托车；最高设计车速超过50km/h的，可以认定为摩托车。因此，这部分车辆不属于非机动车，而是属于机动车。 接下来，我们看看电动汽车标准具体有哪些。 1、电动汽车的马力会根据电池所处的温度环境，荷电状态和老化程度，而有所不同。 2、电动汽车推进系统的物理特性与燃油汽车完全不同。 3、就电动汽车而言，锂离子电池通过电化学反应产生电，电流流经控制电压与电流的电力电子元件，随后流入电动机中的电磁铁，产生强大的电磁场，并转动传动轴，从而推动车轮旋转。转动传动轴所需的动力与传统的马力度量方式关联最为密切。然而，整个动力链条实际上始于电池组里发生的电化学反应。根据电池温度、荷电状态和电池老化，输出的电力会有很大不同。 4、定义电功率是以千瓦和兆瓦为单位。电本身无法产生马匹或燃油发动机所产生的物理运动。而电动机则可以将电转化成运动。 5、电池的不同状态（荷电状态低、温度低等）可能会带来低于电动机的输出能力。另一方面，更大的电子流动可能超过电动机的输出能力（如：电池温度较高、短时加速等）。 6、随着汽油车的性能在高海拔条件下会出现下降，而电动汽车却能达到更快的速度。 总而言之，对于所有高性能电动汽车的驾驶员而言，衡量电动汽车的真正标准是加速时间与驾驶性能。 蓝光科技，专注蓄电池修复行业10年，独有专利技术，专业研发生产电池修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪，一手货源，承诺7天内包退，15天包换，设有6*8技术服务专线电话，产品经专利技术有效去极化、去活化、去硫化，做到快速充电且不失水，不易坏，咨询热线0757-63362865
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- [资讯新闻]全球最大的电动汽车电池生产基地竣工2016年08月03日 15:43
- 2015年10月27日，南京开发区的LG化学新能源电池项目（一期）举办了竣工投产仪式，标志着LG化学在中国设立的全球最大电动汽车电池厂顺利完工。该项目是LG化学的全球最大电动汽车电池厂，每年可生产10万台新能源汽车所需电池。该项目从开工到投产仅花费一年时间，体现了南京利用外资的高效率。 本次建成的LG化学新能源电池项目（一期）工厂总建筑面积达8万平方米，具备年产10万台以上新能源汽车电池的生产规模。工厂将生产从单体电芯、电池组到电池包的一体化电池产品。预计2015年年底调试完毕后，2016年开始正式投入量产。据LG化学方面透露，LG化学已经确保了中国"前10强"整车厂中大半数的客户，包括上汽、东风、一汽等，产品覆盖了从轿车到纯电大巴的多种规格电池，新工厂2016年订单量已经提前锁定。LG化学同时透露，其产品将具有更强的价格竞争力。 LG化学是世界上首个实现锂电池系统量产的企业，其电动汽车电池系统技术全球领先。LG化学电池事业部本部长权映寿表示，南京新能源电池工厂作为LG化学的全球核心生产基地，将拥有全球最高水平的电池技术，所生产的电池容量更大，续航能力更强。它的投产将提高中韩两国在新能源汽车领域的产业竞争力。LG化学新能源电池工厂是LG化学韩国吴仓-美国霍兰德-中国南京三大生产体系的重要一环。其正式量产后，将成为全球最高电池技术水平的生产基地，也有望成全球最大的电动车电池生产基地。 新能源汽车是我市大力推动发展的战略性新兴产业之一。LG新能源电池工厂的竣工投产，为我市新能源汽车产业链补上了关键一环，新能源汽车电池、电机、电控三大零部件产业进入了协同发展的快车道。目前，我市新能源产业链上已经集聚了上百家配套企业。通过本次竣工仪式，我们向中国这个全球最大电动车市场迈进了重要一步。LG化学将以本次竣工仪式作为起点，更加积极开拓中国电动汽车电池市场，计划在2020年将市场占有率提升至25%以上，成为全球首屈一指的电池生产商。 蓝光电池修复仪，极具商业价值的电动车电池修复仪，具有激活电池功能正负脉冲充电，高精度数字PWM恒流放电技术，一键式正负脉冲电池修复技术，10小时之内可完成一组10Ah电池精准容量测试，快速，精准，便捷，高性价比，专业的蓄电池检测修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪生产厂家，咨询热线0757-63362865
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- [资讯新闻]电动车电池修复仪还是蓝光的好2016年08月03日 15:39
- 困惑 不管您是卖电动车的还是卖蓄电池的，不管您是修电动车的还是修蓄电池的，或多或少都有如下困惑： 买回的电池合格吗? 电动车跑不远了怎么办? 整组电池售后?高昂的运费，太多的损耗，返回的还是售后电池…… 角落里还放着以前换下的电池…… 电池能修吗? 成堆的旧电池，只能当废品卖掉? 感触 有了困惑，是不是有这样的感触： 车好卖，电池难搞； 电池好卖，售后麻烦； 电池修复难不难？ 答疑解惑 当您面临以上困惑时，蓝光电动车电池修复仪就是您最好的选择! 拥有一台佛山蓝光电动车电池修复仪，就等于拥有了您自己的全能电池助手，为您省时，省力，省钱! 一台CD6-F电动车电池修复仪相当于： 1、六路高效电池活化仪 2、六路高效充电器 3、六路蓄电池修复仪 4、六路高精度蓄电池容量测试仪 5、六路电池配组仪 通过电池的容量测试，找出电池组中落后的电池，予以更换;对落后电池进行修复，配组后重新使用;废中寻宝，变废为宝;避免了整组电池返修，以及整组电池报废，减少售后时间及售后费用。 蓝光特有全自动电池修复程序设计 电池修复不神秘！不需高昂的培训费;只需打开电池盖补充纯净水，其它的交给蓝光修复仪！ 用蓝光电动车电池修复仪-电池修复就是这么简单！ 蓝光科技，专注蓄电池修复行业10年，独有专利技术，专业研发生产电池修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪，一手货源，承诺7天内包退，15天包换，设有6*8技术服务专线电话，产品经专利技术有效去极化、去活化、去硫化，做到快速充电且不失水，不易坏，咨询热线0757-63362865
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- [资讯新闻]佛山蓝光科技--打造最佳电动车电池检测修复设备2016年08月03日 15:38
- 前言：就当前的技术而言，想对电动车电池进行100%的修复是不可能的，这其中的100%指的是：第一，不是所有的老化电池都能修复，因为我们把电池老化与故障分为九大类，有些类型的故障是可以修复的，比如说电池的硫酸盐化就是其中的一类，对这类电池，蓝光的电池检测·修复设备对其的修复效果就非常明显;但如电池发生了机械性缺陷则是不可修复的;第二，经过修复的电池不是100%的能达到新电池的使用效能，如果真能达到这个标准，那估计现在所有的电池生产厂家都会来做这种产品了!从我们蓝光电池检测·修复设备的修复流程来讲，这都是有科学根据的，我们要给消费者不夸张的、准确的说法与服务!这对当前的电池检测·修复设备的市场应用和长远发展非常重要。因为科学的最基本要素就是严谨与诚实。 上段话来自佛山市蓝光科技有限公司总工程师宋涛先生，在如今的电动车行业，浮夸风日盛的情况下，能说出产品缺点的人实是少见，但同时行业也真是缺少这些能讲真话的人，电动车行业很庞大，但却是大而不强，想强起来，就必须依赖技术的突破和提升!鉴于此，笔者于近日采访了佛山市蓝光科技有限公司总工程师宋涛先生。 商情：宋总工您好!请简单讲一下目前国内电动车电池检测·修复设备的市场应用情况： 宋总工：感谢媒体朋友对我们蓝光科技的关注，电动车电池检测·修复设备是近几年才发展起来的一个行业，是一种电动车后市场产品，因为现在电动车行业的经营者还没有把它定位于电动车的必需品，所以与其它电动车部件等产品相比，此种产品的销量和应用并不显山露水，市场应用也有限，因为它是一种设备，所以即使客户购买它数量也是有限的，因此生产厂家也偏少，而且各生产厂家生产的产品质量和使用效能也是良莠不齐，其实严格来讲，电池检测·修复设备是一种对技术要求很强的产品。要把此种产品做好目前依然有很多技术需要解决和突破，各种技术开发方案我们也正在现有基础上进行再开发，以期让电动车维修机构和消费者对检测和修复后的电动车电池使用效果更满意。 目前使用此种产品的客户主要有以下几种： 一、各城市的电动车维修部，他们是最大的使用群体，依靠此种产品，在帮助消费者延长其电动车电池使用期限的同时也获取了合适的利润。 二、各城市的部分电动车经销商，经销商在给消费者做售后服务时，在消费者反映电池充电问题、续行里程短、动力下降等问题时，经销商可用此种产品对电动车电池进行检测和修复，从而保障双方的权益，避免纠纷，还有部分经销商因此种产品对电池有修复作用，在售车时对消费者承诺其电动车电池的保修期比同行长，从而拉动整车的销售量，使电动车电池检测·修复设备成了整车的另一种"促销品"。 三、电池生产企业，在收到客户退回来的电池后，电池生产企业会用此种产品对电池进行检测，但与电动车维修商和经销商不同之处在于：电池生产企业对电池的只是检测，不会去修复它，因为那样相对成本更高! 四、电动车整车生产企业，为支持经销商的硬件升级，增加其经销商在当地的销售量，整车企业采购电池检测·修复设备后将其配给经销商使用。 我们蓝光科技在今年的CD4系列检测·修复设备上市后，市场反应还是很不错的。其原因就在于我们对产品进行了针对性很强的技术方案合理性、匹配性和设备系统化的改进和升级，同时在程序和细节方面进行提升。 商情：请宋总工具体谈一谈。 宋总工：几年前的电池检测·修复设备由于方案的局限性造成其成本居高不下，所以市场售价也高，影响了市场的推广和使用，经过了07年、08年两年的研发，蓝光CD4系列电池检测·修复设备成功上市，我们主要在以下方面进行了技术改进和升级： 一、采用优化设计，摒弃一些华而不实的功能，同时根据市场的需要加入适合电池检测、修复等功能的最优方案。 二、提高技术指标，争取以最大最好的检测·修复电池表现展示和应用给客户。 三、在功能方面做到细节之处独一无二。 四、优化生产流程、降低生产中的人工等成本。 五、最重要的方面是：蓝光CD4系列电池检测·修复设备采用了顶级核心电子部件。 1、美国进口MCU; 2、优质功率电阻做为放电负载; 3、日本进口晶体振荡器; 4、安森美直流稳压器; 5、优质铁氧体滤波器，确保系统工作稳定; 6、优质台湾开关，质量可靠，机械寿命10万次以上。 同时我们蓝光采用的是我们独立研发的软件，在业内也是独一无二，与同行拉开了距离，极大地提升了产品质量和使用效果，同时操作也更简单和人性化。 商情：宋总工，请谈一谈蓝光电池检测、修复设备在取得了技术上的突破后，目前最注重的是什么? 宋总工：产品的细节!我举个最简单的例子，我们产品在包装箱这方面都是行业最好的!为什么呢?因为产品是一个系统的产品，我们就是要在别人注意到和注意不到的方面均做到更好!目前，国内很多名牌电池的经销商都在使用我们的产品，原因也在于他们做的是好产品，需要有好的电池检测·修复设备来配合他们的电池产品。 同时，日立(中国)蓄电池制造株式会社也开始大范围与我们蓝光合作并使用我们的产品，这便是一个很好的例证。 明年，蓝光科技将推出更具针对性的产品，性价比更高，使用效果更好。当然，现在我们在做最后阶段的测试，在我们以自己的严格标准过关后才能推向市场。 商情：感谢宋总工接受采访! 宋总工：感谢朋友们对蓝光的支持，祝所有关心与支持蓝光的朋友们生意兴隆!财源广进! 蓝光电池修复仪，极具商业价值的电动车电池修复仪，具有激活电池功能正负脉冲充电，高精度数字PWM恒流放电技术，一键式正负脉冲电池修复技术，10小时之内可完成一组10Ah电池精准容量测试，快速，精准，便捷，高性价比，专业的蓄电池检测修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪生产厂家，咨询热线0757-63362865
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- [资讯新闻]蓝光蓄电池修复仪增加电池寿命，减少废电池污染2016年08月03日 15:38
- 铅蓄电池作为性价比较高的动力能源在中国迅速发展，然而因为铅蓄电池含有重金属铅,它的生产和回收稍有不慎就会污染环境。铅蓄电池造成的污染并不在电瓶车等使用环节,而在于生产及回收利用环节,全国性回收铅蓄电池网络迟迟未建,80%的回收份额流向个体户。 电动自行车被认为是低碳、环保的出行方式。但是目前绝大多数电动自行车使用的是铅酸电池,报废后如果处理不当,将会对环境造成无法估量的污染。据中国自行车协会公布的数字显示,2012年我国电动自行车保有量已达到1.4亿辆。与此同时,使用铅酸电池的不仅是电动自行车,也包括越来越庞大的汽车族。这也就意味着,大概两年以后,将有数亿块电池组面临回收拆解。 在多个电动车销售点都没有看到废旧电池回收业务,只能以旧换新,每个铅蓄电池最多10元到20元,而有些废旧收购站以20元到40元不等的价格回收废旧铅蓄电池,具有价格上的优势。据有关数据显示,80%的废铅蓄电池回收份额流向个体户。因为遭遇个体回收户高价回收、简单拆解牟利的严重影响,目前国内很多家正规废旧铅酸电池回收拆解企业遭遇回收困难--企业吃不饱,回收数量严重不足。一些大量隐匿于地下的个体再生铅冶炼点,都是把电池拆开后,含铅酸液随地一倒,露天支起个坩埚就开始炼铅,这就是很多土法炼铅者的"操作流程"。这些小作坊不但没有正规的工商和税务登记,而且生产水平低下,根本没有能力来控制污染,冶炼废物、废气随意处理,成为新的污染源,环境违法行为屡禁不止,成为令监管部门十分头疼的监管死角。 铅蓄电池部件包括含铅极板,酸性电解液和塑料外壳。不少小商贩只回收铅,将酸液随意排放,再将铅卖给一些非法冶炼厂,造成了二次污染,资源综合利用率低。另外,酸液未经处理排放会造成水、土壤的污染,非法冶炼过程会造成大气污染,人体长期暴露在铅含量较高的环境中会造成体内铅含量超标,甚至铅中毒,损害大脑神经系统,也会影响造血功能以及肾脏和骨骼。这些铅酸蓄电池回收的小作坊的确可称为环境天敌,而正是这些污染严重的小作坊,成了多起血铅事件的肇事者。 废铅酸电池的无害化回收拆解再生处理已经到了不容忽视的地步。据介绍,目前国内兴建的正式废铅酸电池回收拆解再生企业只有区区10家,年处理量仅有40万吨左右,其他160万吨废旧铅酸电池则都被个体企业所回收拆解。如何才能找到既保证提取再生铅用于生产,减少资源的消耗,又能最大限度地减少对环境的污染,保持经济和环境的协调发展的平衡点成为所有关心环保的人士深思问题。 目前还急需在国家环保部门的统一支持下建立一个全国性的废旧铅酸电池回收拆解行业协会,统一收购价格,从根本上杜绝目前互相抬高收购价格的混乱现象,可以由行业协会制定一个统一的市场指导收购价格。 要破解铅酸电池无害化处理难题,首先要从根本源头做起。环保等部门要督促相关企业全面建立危废管理台账,掌握废旧铅酸电池的产量和销售渠道,督促企业主动送到正规企业进行拆解。第二是要对正规回收企业进行适当的政策、税收和资金支持。具有资质的正规企业开展回收处理废旧铅酸电池业务,成本高并且具有一定的公益属性。在企业遇到难以克服的困境时,政府应给予资金补贴,从而保证企业正常运营,让设备发挥效益。 要尽快建立并完善危险品回收法规,严格规范废铅酸电池等危险废弃物回收资格的认定。工商、公安等部门要联合起来,对于没有认定资质的个人或者个体回收户要进行严厉的打击,坚决取缔违法进行回收拆解废旧铅酸电池的小商小贩,确保废旧铅酸电池更多地由正式企业进行回收拆解。 国内生产的电动车,90%以上配备的是铅酸蓄电池。各种研究表明,新兴锂电池比传统铅酸电池更环保。按照分类,铅酸电池业属于有色金属下游产业中污染最严重的行业之一,其强污染力和不可降解的特性一直以来饱受诟病。在生产后期所排放的废酸、废碱、废水对水源的污染也极大。比较而言,锂电池在环保上则拥有天然的优势,因其原材料中不含有污染性重金属,生产过程也不产生污染物。 不过,锂电池在环保性能上有着先天的优势,锂电电动车销售量却远不及铅酸电池电动车,对此,业内人士表示,由于成本的原因,在近十年内铅酸电池依然将是市场主流,锂电池对铅酸电池的替代必然需要一个长久的过渡时期。锂电池与铅酸电池一样,属不可降解的物质,因此,即使是对环保基本没有危害的废旧锂电池,市民们也应将其丢弃到指定的废旧电池回收站,由相关部门统一处理。 电动汽车产业化实践已表明,当下类似锂电池等环境友好型充电电池其能量和功率密度高,使用寿命长,制造、使用和回收阶段低,回收效率高,已经可以替代铅酸电池。 蓝光科技蓄电池检测修复仪研发、设计、生产厂家，10年专业制造经验，2000多个合作商共同选择，拥有三大核心技术，一键修复，南北通用，不受温度影响。主营：各路蓄电池检测修复仪，电动车放电检测仪，充电检测仪CT-100A等，专线服务，售后无忧，咨询热线0757-63362865
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- [常见问题]蓝光蓄电池修复仪修一组电池需要多少时间？2016年08月03日 15:37
- 对初学者来讲，蓝光推荐CD-F系列产品中内置的电池自动修复程序来修复电池：在蓄电池修复仪的工作模式上选择"08"模式--蓄电池自动修复模式，在打开电池盖并补充纯净水后，接好蓄电池，轻按机器启动键，蓝光蓄电池修复仪就会按照"深度充电--深度放电--深度充电"的工作程序自动运行，待所有工作程序完成后，可通过查询修复后蓄电池容量变化来判断电池修复的效果;按这个程序运行，对于10Ah电动车电池来讲，约需要20小时，对20Ah电动车电池来讲，约需要30小时。 随着技术水平的提升或对于有经验的修复人员来讲，可根据电动车电池的实际情况手动选择工作模式，以加快电动车电池修复速度。 蓝光电池修复仪，极具商业价值的电动车电池修复仪，具有激活电池功能正负脉冲充电，高精度数字PWM恒流放电技术，一键式正负脉冲电池修复技术，10小时之内可完成一组10Ah电池精准容量测试，快速，精准，便捷，高性价比，专业的蓄电池检测修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪生产厂家，咨询热线0757-63362865
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- [常见问题]如何选择蓄电池放电检测仪?2016年08月03日 15:33
- 市场上蓄电池放电检测仪品牌林林总总，样式各式各样，功能参差不齐。作为普通消费者应该怎样在众多的商品里面挑选合适的产品呢。笔者根据多年的工作经历总结如下： 1、耗能元件必须是正规的工业化产品，故障率低。 2、必须是恒流放电模式，放电电流大小可调，以适应不同容量的电池。 3、自动显示电池容量，无需计算。 4、终止条件可以选择电池电压、放电电流。 5、放电稳流精度：高于±1%，放电电流纹波系数：0.1%。 6、电压自适应，无需用万用表去测量单体电池电压。 以上几点是必须的。当然还要考虑品牌的影响，厂家的实力，服务的快捷方便等方面的因素。 蓝光电池修复仪，极具商业价值的电动车电池修复仪，具有激活电池功能正负脉冲充电，高精度数字PWM恒流放电技术，一键式正负脉冲电池修复技术，10小时之内可完成一组10Ah电池精准容量测试，快速，精准，便捷，高性价比，专业的蓄电池检测修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪生产厂家，咨询热线0757-63362865
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- [常见问题]如何用蓝光蓄电池修复仪延长电动车电池使用寿命？2016年08月03日 15:30
- 如何延长电动车电池使用寿命？在这蓝光小编给大家科普下： A、选择一个好的电动车充电器，避免过充电/欠充电; B、养成良好的使用习惯，做到随用随充; C、定期对电池组进行维护：定期给失水电池补水;续航里程短时应将电池重新配组后使用。 蓝光科技是蓄电池检测修复仪研发、设计、生产厂家，10年专业制造经验，2000多个合作商共同选择，拥有三大核心技术，一键修复，南北通用，不受温度影响。主营：各路蓄电池检测修复仪， 电动车放电检测仪，充电检测仪CT-100A等，专线服务，售后无忧，咨询热线0757-63362865
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热点聚焦
蓝光蓄电池修复仪增加电池寿命，减少废电池污染
- 铅蓄电池作为性价比较高...
