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小型蓄电池检测修复仪CD-6U
产品为独立六通道设计，每通道功能相同且可独立工作；每通道放电电流为3-12A，可用不同放电率测试多种蓄电池容量；充电电流为固定3A的智能正负脉冲充电，不仅安全快速且能有效激活电池；更多 +
- [行业应用]CD4S-100Ah应用·案例 蓝光UPS太阳能蓄电池检测修复仪2016年08月04日 14:02
- CD4S-100Ah应用·案例 蓝光UPS太阳能蓄电池检测修复仪
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- [行业应用]CD4S-7Ah应用案例 蓝光UPS太阳能蓄电池检测修复仪2016年08月04日 13:58
- CD4S-7Ah应用案例 蓝光UPS太阳能蓄电池检测修复仪
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- [资讯新闻]史上最便捷的电动车电池售后方法2016年08月03日 15:45
- 刚才看了某知名品牌电动车电池花大力气制作的售后服务视频片，好长哦…！电动车电池售后好复杂哦！一大堆工具：充电器，万用表，放电仪，电炉丝…，流程也记不住呀！还有令人恐惧的电火花！哎呀玛耶！我不就卖个电池卖个电动车赚点生活费呗，还非得成为电池专家不可吗？ 电动车电池售后真有那么复杂吗？不会吧？ 其实，首先要面对电动车电池售后的通常是电池经销商或电动车经销商，他们需要直接面对消费者，对他们而言，最关心的是电池到底有没问题，该怎样处理。 是的，他们最关心的是电池有没问题… 那么问题来了：怎样才能快速而准确的判断电池的好坏呢？ 别急，别急，咱们仔细看看那视频片… 看出点什么没有？ 选个好充电器(难哦！)…充足电(天知道充足没有！)…放电… 哈哈！原来很简单呀：充电，放电。。。 那么有没有更简便的方法实现上述功能，方便我们的用户呢？ 不用充电器，不用电炉丝，不用放电仪…，一台机器足够了：简单，简单，很简单！ 我来试试： 1.带有温度补偿，具有激活电池功能的正负脉冲充电，确保电池快速充足； 2.采用四线制高精度测量技术，采用数字PWM恒流放电技术，确保容量测试精度： 3.还差点什么？呵呵：再来一片工业级MCU，实现产品智能控制：充电--放电--再充电自动完成！ 呵呵，不到10小时，已经把故障电池找出来了！下一步只需按照厂家指导，改怎么换就怎么换呗。至于故障电池盖怎么处理，你懂得！ 蓝光电池修复仪，极具商业价值的电动车电池修复仪，具有激活电池功能正负脉冲充电，高精度数字PWM恒流放电技术，一键式正负脉冲电池修复技术，10小时之内可完成一组10Ah电池精准容量测试，快速，精准，便捷，高性价比，专业的蓄电池检测修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪生产厂家，咨询热线0757-63362865
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- [资讯新闻]高效性的电动汽车蓄电池放电仪2016年08月03日 15:44
- 欧盟研究人员开发出更加实用和高效的电动汽车无线充电方法，旨在增加电动汽车蓄电池放电仪对用户的吸引力，帮助电动汽车生产商提高竞争力。 受欧盟资助的"快速充电"项目研究人员为电动汽车在停止状态充电设计了新的无线充电站，具有简单易用、易于维护等特点，并有清晰直观的提示，便于驾驶者为充电选好停车位置。此外，这种新型充电站还能与电动汽车之间交换充电数据，包括用户编码、供应商编码、充电持续时间和电量表信息。 这种信息交换过程由置于电动汽车中的平板电脑控制，因此可简化驾驶者与充电站之间的直接交流。他们还在开发一种新的应用程序，能提示电动汽车驾驶者附近充电站的位置，并确保充电站和车辆之间能够通信。 此外，该项目研究人员还在开发汽车行进状态中的无线充电技术，希望能有助于显著增加电动汽车的行驶里程，并缩小车载能量存储系统的尺寸。目前，他们正试图提高感应电能传输模块的效率，这种模块可使电动汽车通过无线连接便利充电。 从2014年10月到2015年10月间，研究团队在法国北部城市杜埃对新型充电站进行试验性验证，并将在验证结束后评估无线充电的效率和可行性、及其给电动汽车用户带来的好处和对电网的影响。如果能在道路沿线有规划地配备感应面板，为行进中的电动汽车充电，就有望延长电动汽车的行驶里程。 蓝光科技蓄电池检测修复仪研发、设计、生产厂家，10年专业制造经验，2000多个合作商共同选择，拥有三大核心技术，一键修复，南北通用，不受温度影响。主营：各路蓄电池检测修复仪，电动车放电检测仪，充电检测仪CT-100A等，专线服务，售后无忧，咨询热线0757-63362865
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- [资讯新闻]全球最大的电动汽车电池生产基地竣工2016年08月03日 15:43
- 2015年10月27日，南京开发区的LG化学新能源电池项目（一期）举办了竣工投产仪式，标志着LG化学在中国设立的全球最大电动汽车电池厂顺利完工。该项目是LG化学的全球最大电动汽车电池厂，每年可生产10万台新能源汽车所需电池。该项目从开工到投产仅花费一年时间，体现了南京利用外资的高效率。 本次建成的LG化学新能源电池项目（一期）工厂总建筑面积达8万平方米，具备年产10万台以上新能源汽车电池的生产规模。工厂将生产从单体电芯、电池组到电池包的一体化电池产品。预计2015年年底调试完毕后，2016年开始正式投入量产。据LG化学方面透露，LG化学已经确保了中国"前10强"整车厂中大半数的客户，包括上汽、东风、一汽等，产品覆盖了从轿车到纯电大巴的多种规格电池，新工厂2016年订单量已经提前锁定。LG化学同时透露，其产品将具有更强的价格竞争力。 LG化学是世界上首个实现锂电池系统量产的企业，其电动汽车电池系统技术全球领先。LG化学电池事业部本部长权映寿表示，南京新能源电池工厂作为LG化学的全球核心生产基地，将拥有全球最高水平的电池技术，所生产的电池容量更大，续航能力更强。它的投产将提高中韩两国在新能源汽车领域的产业竞争力。LG化学新能源电池工厂是LG化学韩国吴仓-美国霍兰德-中国南京三大生产体系的重要一环。其正式量产后，将成为全球最高电池技术水平的生产基地，也有望成全球最大的电动车电池生产基地。 新能源汽车是我市大力推动发展的战略性新兴产业之一。LG新能源电池工厂的竣工投产，为我市新能源汽车产业链补上了关键一环，新能源汽车电池、电机、电控三大零部件产业进入了协同发展的快车道。目前，我市新能源产业链上已经集聚了上百家配套企业。通过本次竣工仪式，我们向中国这个全球最大电动车市场迈进了重要一步。LG化学将以本次竣工仪式作为起点，更加积极开拓中国电动汽车电池市场，计划在2020年将市场占有率提升至25%以上，成为全球首屈一指的电池生产商。 蓝光电池修复仪，极具商业价值的电动车电池修复仪，具有激活电池功能正负脉冲充电，高精度数字PWM恒流放电技术，一键式正负脉冲电池修复技术，10小时之内可完成一组10Ah电池精准容量测试，快速，精准，便捷，高性价比，专业的蓄电池检测修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪生产厂家，咨询热线0757-63362865
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- [资讯新闻]无线充电站的发展与汽车放电检测仪的关系2016年08月03日 15:41
- 近年来，随着城市环境的不断恶化，以电动车为代表的新能源汽车越来越受到人们的关注。然而，电动车的商用发展并不顺利。这主要是由于此前充电问题得不到很好的解决。如今，无线充电将为新能源汽车续航，"目的地充电"将是最贴近未来的充电模式。 电动车充一次电能够行驶的里程是有限的，而由于传统的充电站投资大、充电效率低，很难进行大规模的建设，从而使电动车患上了"里程焦虑"症。无线充电具有方便、快捷、安全、全自动无人值守和适应恶劣环境等优势，可大大降低充电设施的建设和管理成本，提高便利性。无线充电技术的推广能够加速我国电动车的普及。 中兴在无线充电领域已经耕耘多年，通过产学研合作，于2013年启动产品开发，并于2014年9月推出了成熟的产品和方案。中兴的无线充电方案实现了从"金属介质接触导电"向"电磁感应非接触无线输电"转变，充电过程简单，可靠性高，维护成本低；充电设施埋于地下，对建设场地要求低，而且不惧水淹、积雪、泥泞、砂石和粉尘等。 据悉，中兴采用"电磁感应非接触无线输电"代替"金属介质接触导电"，使新能源汽车可以不用再采取充电站充电、换电站换电等方式解决能源供应问题。通过安置在车底的无线能量接收模块和车位上的无线能量发送模块，不用插线，即可完成充电，再通过一整套系统实现计价与收费。这套系统一旦普及，车主就可以实现"目的地充电"，即车辆抵达目的地后，在车位上自行充电。 无线充电设备占地小、充电过程安全性和便利性高，可抵御户外恶劣环境与天气，大幅改善充电站管理和电动车用户体验。据了解，中兴的这项大功率无线充电技术目前已在成都、长春、贵阳等地投用。 近日在天津举行的２０１５中国（天津）国际新能源汽车产业创新发展研讨会上，中兴新能源汽车有限公司副总裁田锋表示，随着无线充电技术在手机上的普及，现在该技术也用在了新能源汽车之中。 双方的签约仪式在成都市社区巴士天长路南站举行。这个社区巴士站点已经被改造为无线充电站，社区巴士只需跟平时一样驶入该站点，停靠在感应装置上方即可进行无线充电，只需充电8分钟即可支撑该巴士绕其运营路线一周（约6公里）。冯海洲介绍说，近期在5条公交线路上，将有30辆部署该方案的社区巴士投入运营。2015年中兴新能源汽车计划进入100个城市，与汽车厂商、公交公司、电力公司等各方积极合作，推广创新的无线充电方案，推动电动车的商用发展。、 蓝光科技蓄电池检测修复仪研发、设计、生产厂家，10年专业制造经验，2000多个合作商共同选择，拥有三大核心技术，一键修复，南北通用，不受温度影响。主营：各路蓄电池检测修复仪，电动车放电检测仪，充电检测仪CT-100A等，专线服务，售后无忧，咨询热线0757-63362865
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- [资讯新闻]佛山蓝光科技--打造最佳电动车电池检测修复设备2016年08月03日 15:38
- 前言：就当前的技术而言，想对电动车电池进行100%的修复是不可能的，这其中的100%指的是：第一，不是所有的老化电池都能修复，因为我们把电池老化与故障分为九大类，有些类型的故障是可以修复的，比如说电池的硫酸盐化就是其中的一类，对这类电池，蓝光的电池检测·修复设备对其的修复效果就非常明显;但如电池发生了机械性缺陷则是不可修复的;第二，经过修复的电池不是100%的能达到新电池的使用效能，如果真能达到这个标准，那估计现在所有的电池生产厂家都会来做这种产品了!从我们蓝光电池检测·修复设备的修复流程来讲，这都是有科学根据的，我们要给消费者不夸张的、准确的说法与服务!这对当前的电池检测·修复设备的市场应用和长远发展非常重要。因为科学的最基本要素就是严谨与诚实。 上段话来自佛山市蓝光科技有限公司总工程师宋涛先生，在如今的电动车行业，浮夸风日盛的情况下，能说出产品缺点的人实是少见，但同时行业也真是缺少这些能讲真话的人，电动车行业很庞大，但却是大而不强，想强起来，就必须依赖技术的突破和提升!鉴于此，笔者于近日采访了佛山市蓝光科技有限公司总工程师宋涛先生。 商情：宋总工您好!请简单讲一下目前国内电动车电池检测·修复设备的市场应用情况： 宋总工：感谢媒体朋友对我们蓝光科技的关注，电动车电池检测·修复设备是近几年才发展起来的一个行业，是一种电动车后市场产品，因为现在电动车行业的经营者还没有把它定位于电动车的必需品，所以与其它电动车部件等产品相比，此种产品的销量和应用并不显山露水，市场应用也有限，因为它是一种设备，所以即使客户购买它数量也是有限的，因此生产厂家也偏少，而且各生产厂家生产的产品质量和使用效能也是良莠不齐，其实严格来讲，电池检测·修复设备是一种对技术要求很强的产品。要把此种产品做好目前依然有很多技术需要解决和突破，各种技术开发方案我们也正在现有基础上进行再开发，以期让电动车维修机构和消费者对检测和修复后的电动车电池使用效果更满意。 目前使用此种产品的客户主要有以下几种： 一、各城市的电动车维修部，他们是最大的使用群体，依靠此种产品，在帮助消费者延长其电动车电池使用期限的同时也获取了合适的利润。 二、各城市的部分电动车经销商，经销商在给消费者做售后服务时，在消费者反映电池充电问题、续行里程短、动力下降等问题时，经销商可用此种产品对电动车电池进行检测和修复，从而保障双方的权益，避免纠纷，还有部分经销商因此种产品对电池有修复作用，在售车时对消费者承诺其电动车电池的保修期比同行长，从而拉动整车的销售量，使电动车电池检测·修复设备成了整车的另一种"促销品"。 三、电池生产企业，在收到客户退回来的电池后，电池生产企业会用此种产品对电池进行检测，但与电动车维修商和经销商不同之处在于：电池生产企业对电池的只是检测，不会去修复它，因为那样相对成本更高! 四、电动车整车生产企业，为支持经销商的硬件升级，增加其经销商在当地的销售量，整车企业采购电池检测·修复设备后将其配给经销商使用。 我们蓝光科技在今年的CD4系列检测·修复设备上市后，市场反应还是很不错的。其原因就在于我们对产品进行了针对性很强的技术方案合理性、匹配性和设备系统化的改进和升级，同时在程序和细节方面进行提升。 商情：请宋总工具体谈一谈。 宋总工：几年前的电池检测·修复设备由于方案的局限性造成其成本居高不下，所以市场售价也高，影响了市场的推广和使用，经过了07年、08年两年的研发，蓝光CD4系列电池检测·修复设备成功上市，我们主要在以下方面进行了技术改进和升级： 一、采用优化设计，摒弃一些华而不实的功能，同时根据市场的需要加入适合电池检测、修复等功能的最优方案。 二、提高技术指标，争取以最大最好的检测·修复电池表现展示和应用给客户。 三、在功能方面做到细节之处独一无二。 四、优化生产流程、降低生产中的人工等成本。 五、最重要的方面是：蓝光CD4系列电池检测·修复设备采用了顶级核心电子部件。 1、美国进口MCU; 2、优质功率电阻做为放电负载; 3、日本进口晶体振荡器; 4、安森美直流稳压器; 5、优质铁氧体滤波器，确保系统工作稳定; 6、优质台湾开关，质量可靠，机械寿命10万次以上。 同时我们蓝光采用的是我们独立研发的软件，在业内也是独一无二，与同行拉开了距离，极大地提升了产品质量和使用效果，同时操作也更简单和人性化。 商情：宋总工，请谈一谈蓝光电池检测、修复设备在取得了技术上的突破后，目前最注重的是什么? 宋总工：产品的细节!我举个最简单的例子，我们产品在包装箱这方面都是行业最好的!为什么呢?因为产品是一个系统的产品，我们就是要在别人注意到和注意不到的方面均做到更好!目前，国内很多名牌电池的经销商都在使用我们的产品，原因也在于他们做的是好产品，需要有好的电池检测·修复设备来配合他们的电池产品。 同时，日立(中国)蓄电池制造株式会社也开始大范围与我们蓝光合作并使用我们的产品，这便是一个很好的例证。 明年，蓝光科技将推出更具针对性的产品，性价比更高，使用效果更好。当然，现在我们在做最后阶段的测试，在我们以自己的严格标准过关后才能推向市场。 商情：感谢宋总工接受采访! 宋总工：感谢朋友们对蓝光的支持，祝所有关心与支持蓝光的朋友们生意兴隆!财源广进! 蓝光电池修复仪，极具商业价值的电动车电池修复仪，具有激活电池功能正负脉冲充电，高精度数字PWM恒流放电技术，一键式正负脉冲电池修复技术，10小时之内可完成一组10Ah电池精准容量测试，快速，精准，便捷，高性价比，专业的蓄电池检测修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪生产厂家，咨询热线0757-63362865
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- [资讯新闻]蓝光蓄电池修复仪增加电池寿命，减少废电池污染2016年08月03日 15:38
- 铅蓄电池作为性价比较高的动力能源在中国迅速发展，然而因为铅蓄电池含有重金属铅,它的生产和回收稍有不慎就会污染环境。铅蓄电池造成的污染并不在电瓶车等使用环节,而在于生产及回收利用环节,全国性回收铅蓄电池网络迟迟未建,80%的回收份额流向个体户。 电动自行车被认为是低碳、环保的出行方式。但是目前绝大多数电动自行车使用的是铅酸电池,报废后如果处理不当,将会对环境造成无法估量的污染。据中国自行车协会公布的数字显示,2012年我国电动自行车保有量已达到1.4亿辆。与此同时,使用铅酸电池的不仅是电动自行车,也包括越来越庞大的汽车族。这也就意味着,大概两年以后,将有数亿块电池组面临回收拆解。 在多个电动车销售点都没有看到废旧电池回收业务,只能以旧换新,每个铅蓄电池最多10元到20元,而有些废旧收购站以20元到40元不等的价格回收废旧铅蓄电池,具有价格上的优势。据有关数据显示,80%的废铅蓄电池回收份额流向个体户。因为遭遇个体回收户高价回收、简单拆解牟利的严重影响,目前国内很多家正规废旧铅酸电池回收拆解企业遭遇回收困难--企业吃不饱,回收数量严重不足。一些大量隐匿于地下的个体再生铅冶炼点,都是把电池拆开后,含铅酸液随地一倒,露天支起个坩埚就开始炼铅,这就是很多土法炼铅者的"操作流程"。这些小作坊不但没有正规的工商和税务登记,而且生产水平低下,根本没有能力来控制污染,冶炼废物、废气随意处理,成为新的污染源,环境违法行为屡禁不止,成为令监管部门十分头疼的监管死角。 铅蓄电池部件包括含铅极板,酸性电解液和塑料外壳。不少小商贩只回收铅,将酸液随意排放,再将铅卖给一些非法冶炼厂,造成了二次污染,资源综合利用率低。另外,酸液未经处理排放会造成水、土壤的污染,非法冶炼过程会造成大气污染,人体长期暴露在铅含量较高的环境中会造成体内铅含量超标,甚至铅中毒,损害大脑神经系统,也会影响造血功能以及肾脏和骨骼。这些铅酸蓄电池回收的小作坊的确可称为环境天敌,而正是这些污染严重的小作坊,成了多起血铅事件的肇事者。 废铅酸电池的无害化回收拆解再生处理已经到了不容忽视的地步。据介绍,目前国内兴建的正式废铅酸电池回收拆解再生企业只有区区10家,年处理量仅有40万吨左右,其他160万吨废旧铅酸电池则都被个体企业所回收拆解。如何才能找到既保证提取再生铅用于生产,减少资源的消耗,又能最大限度地减少对环境的污染,保持经济和环境的协调发展的平衡点成为所有关心环保的人士深思问题。 目前还急需在国家环保部门的统一支持下建立一个全国性的废旧铅酸电池回收拆解行业协会,统一收购价格,从根本上杜绝目前互相抬高收购价格的混乱现象,可以由行业协会制定一个统一的市场指导收购价格。 要破解铅酸电池无害化处理难题,首先要从根本源头做起。环保等部门要督促相关企业全面建立危废管理台账,掌握废旧铅酸电池的产量和销售渠道,督促企业主动送到正规企业进行拆解。第二是要对正规回收企业进行适当的政策、税收和资金支持。具有资质的正规企业开展回收处理废旧铅酸电池业务,成本高并且具有一定的公益属性。在企业遇到难以克服的困境时,政府应给予资金补贴,从而保证企业正常运营,让设备发挥效益。 要尽快建立并完善危险品回收法规,严格规范废铅酸电池等危险废弃物回收资格的认定。工商、公安等部门要联合起来,对于没有认定资质的个人或者个体回收户要进行严厉的打击,坚决取缔违法进行回收拆解废旧铅酸电池的小商小贩,确保废旧铅酸电池更多地由正式企业进行回收拆解。 国内生产的电动车,90%以上配备的是铅酸蓄电池。各种研究表明,新兴锂电池比传统铅酸电池更环保。按照分类,铅酸电池业属于有色金属下游产业中污染最严重的行业之一,其强污染力和不可降解的特性一直以来饱受诟病。在生产后期所排放的废酸、废碱、废水对水源的污染也极大。比较而言,锂电池在环保上则拥有天然的优势,因其原材料中不含有污染性重金属,生产过程也不产生污染物。 不过,锂电池在环保性能上有着先天的优势,锂电电动车销售量却远不及铅酸电池电动车,对此,业内人士表示,由于成本的原因,在近十年内铅酸电池依然将是市场主流,锂电池对铅酸电池的替代必然需要一个长久的过渡时期。锂电池与铅酸电池一样,属不可降解的物质,因此,即使是对环保基本没有危害的废旧锂电池,市民们也应将其丢弃到指定的废旧电池回收站,由相关部门统一处理。 电动汽车产业化实践已表明,当下类似锂电池等环境友好型充电电池其能量和功率密度高,使用寿命长,制造、使用和回收阶段低,回收效率高,已经可以替代铅酸电池。 蓝光科技蓄电池检测修复仪研发、设计、生产厂家，10年专业制造经验，2000多个合作商共同选择，拥有三大核心技术，一键修复，南北通用，不受温度影响。主营：各路蓄电池检测修复仪，电动车放电检测仪，充电检测仪CT-100A等，专线服务，售后无忧，咨询热线0757-63362865
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- [常见问题]蓝光蓄电池修复仪修一组电池需要多少时间？2016年08月03日 15:37
- 对初学者来讲，蓝光推荐CD-F系列产品中内置的电池自动修复程序来修复电池：在蓄电池修复仪的工作模式上选择"08"模式--蓄电池自动修复模式，在打开电池盖并补充纯净水后，接好蓄电池，轻按机器启动键，蓝光蓄电池修复仪就会按照"深度充电--深度放电--深度充电"的工作程序自动运行，待所有工作程序完成后，可通过查询修复后蓄电池容量变化来判断电池修复的效果;按这个程序运行，对于10Ah电动车电池来讲，约需要20小时，对20Ah电动车电池来讲，约需要30小时。 随着技术水平的提升或对于有经验的修复人员来讲，可根据电动车电池的实际情况手动选择工作模式，以加快电动车电池修复速度。 蓝光电池修复仪，极具商业价值的电动车电池修复仪，具有激活电池功能正负脉冲充电，高精度数字PWM恒流放电技术，一键式正负脉冲电池修复技术，10小时之内可完成一组10Ah电池精准容量测试，快速，精准，便捷，高性价比，专业的蓄电池检测修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪生产厂家，咨询热线0757-63362865
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- [常见问题]如何选择蓄电池放电检测仪?2016年08月03日 15:33
- 市场上蓄电池放电检测仪品牌林林总总，样式各式各样，功能参差不齐。作为普通消费者应该怎样在众多的商品里面挑选合适的产品呢。笔者根据多年的工作经历总结如下： 1、耗能元件必须是正规的工业化产品，故障率低。 2、必须是恒流放电模式，放电电流大小可调，以适应不同容量的电池。 3、自动显示电池容量，无需计算。 4、终止条件可以选择电池电压、放电电流。 5、放电稳流精度：高于±1%，放电电流纹波系数：0.1%。 6、电压自适应，无需用万用表去测量单体电池电压。 以上几点是必须的。当然还要考虑品牌的影响，厂家的实力，服务的快捷方便等方面的因素。 蓝光电池修复仪，极具商业价值的电动车电池修复仪，具有激活电池功能正负脉冲充电，高精度数字PWM恒流放电技术，一键式正负脉冲电池修复技术，10小时之内可完成一组10Ah电池精准容量测试，快速，精准，便捷，高性价比，专业的蓄电池检测修复仪，充电检测仪，电动车放电检测仪生产厂家，咨询热线0757-63362865
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- [常见问题]如何用蓝光蓄电池修复仪延长电动车电池使用寿命？2016年08月03日 15:30
- 如何延长电动车电池使用寿命？在这蓝光小编给大家科普下： A、选择一个好的电动车充电器，避免过充电/欠充电; B、养成良好的使用习惯，做到随用随充; C、定期对电池组进行维护：定期给失水电池补水;续航里程短时应将电池重新配组后使用。 蓝光科技是蓄电池检测修复仪研发、设计、生产厂家，10年专业制造经验，2000多个合作商共同选择，拥有三大核心技术，一键修复，南北通用，不受温度影响。主营：各路蓄电池检测修复仪， 电动车放电检测仪，充电检测仪CT-100A等，专线服务，售后无忧，咨询热线0757-63362865
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